亞太科技：多點布局航空航天、新能源汽車等新興產業

2018年度，我國GDP實現6.6%增速，實現了6.5%左右的預期發展目標；汽車工業總體運行平穩，國內汽車產銷量分別為2,780.92萬輛和2,808.06萬輛，受政策因素和宏觀經濟的影響，產銷量出現小幅度下滑；另一方面，國內新能源汽車繼續高速發展，產銷量分別為127萬輛和125.6萬輛，同比增長59.9%和61.7%；航空航天、軌道交通領域隨著國民經濟穩定增長。公司注重改革創新、與時俱進，近年來在繼續保持傳統燃油汽車領域優勢地位的基礎上，公司大力推進航空航天、軌道交通、新能源汽車、軍民融合等新興領域的發展。目前，中國發展仍處于重要戰略機遇期，公司以未來發展戰略為導向，緊密圍繞已制定的2018年度經營目標、經營計劃，穩步開展各項經營工作、并持續積極探索發展機遇。報告期，公司實現營業收入359,002.75萬元，較上年同期增長5.36%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為37,508.00萬元，較上年同期增長23.53%；公司型材、管材和棒材合計產量為15.66萬噸，同比增長3.65%；銷量為15.82萬噸，同比增長6.29%。

報告期，公司主要經營情況如下：

1、貫徹規范運作，完善治理結構

報告期，公司繼續根據證監會、深圳證券交易所對上市公司的監管要求規范運作，經營情況良好。公司持續改善符合戰略發展和市場競爭要求的經營管理體系，保持充滿發展活力的經營機制；持續完善安全、環境、質量、生產、內部控制等管理體系，為公司運營效率提升、產品質量提高提供良好基礎；在已建立的內部控制體系基礎上，持續強化內部管理，加大完善內部控制規范的實施力度；進一步優化公司管理模式和資源配置，積極推進公司各重大在建項目的進度，全面提升公司的綜合競爭能力。

2、推進市場開發，拓寬行業應用

報告期，公司積極探索和研究鋁擠壓材的下游應用領域，堅持以市場需求為業務導向，以客戶需求為服務重心。深耕傳統燃油汽車市場，保持固有優勢，拓展應用范圍，提高進口替代率；注重搶占先機，積極參與新能源汽車零部件供應鏈體系的重構，為客戶提供從共同開發到產品交付的全面服務；推進結構調整，有序布局軌道交通、航空航天、海水淡化、海上石油平臺、軍民融合等應用市場，持續推動該等應用領域質量管理體系的構建；在鞏固國內市場的同時，積極拓展國際市場空間，目前國際市場已涉及亞洲、歐洲、北美、南美、非洲等區域。公司的“客戶認證”和客戶評優等活動持續進行，市場不斷開拓。

3、持續研發創新，提升品牌效應

報告期，公司持續完善科技創新體系與管理機制，基于航空航天、軌道交通、新能源汽車、汽車輕量化、軍民融合等工業領域發展需求，加強新材料、新產品和新技術的立項開發工作。報告期，公司共投入研發費用15,418.33萬元，占營業收入4.29%。截至報告期末，公司擁有專利289項，其中發明46項、實用新型215項、外觀設計28項。報告期，通過在工藝、產品、管理體系等方面的持續開發創新，公司及子公司獲得了來自政府、行業、客戶等不同領域的認可。

4、積極推進項目建設，不斷推動產能釋放

報告期，公司積極推進各募投項目的建設進程。其中：8萬噸項目主要設備均已安裝就位并已進入可使用狀態，產能加速釋放中；6.5萬噸項目的基建工作按計劃推進中；4萬噸項目廠房基建工作基本完成，進行驗收中，設備基礎、設備采購工作積極進行中。

主要的業績驅動因素

（1）汽車工業平穩運行，政策加持車身輕量化

1）汽車基數龐大需求穩定。中國汽車工業協會在日前召開的發布會上指出，2018年度汽車工業總體運行平穩，國內汽車產銷量分別為2,780.92萬輛和2,808.06萬輛，受政策因素和宏觀經濟的影響，產銷量出現小幅度下滑。目前，我國汽車產業仍處于普及期，有較大的增長空間，隨著我國國民經濟持續發展，國民收入不斷提高、居民消費習慣逐步升級、環保意識的不斷增強，以及區域汽車市場消費能力進一步釋放、國家對于新能源車的政策紅利，首次購車消費市場尤其是新能源汽車首次購車消費市場仍具有巨大的潛力。我國汽車產業已經邁入品牌向上、高質量發展的增長階段，據我國公安部交通管理局統計，截至2018年度末我國汽車保有量已達到2.4億輛，更多家庭對于車型、車輛品質的要求不斷提高，隨著汽車保有量的持續擴張、民眾需求的持續提升，二次甚至三次購車置換需求已開始轉化。

2）節能減排和新能源政策加持。中國經濟已從高速度發展階段轉向高質量發展階段，國家更多地倡導綠色發展。鋁因為其優越的減重效果、安全性能、回收利用性以及較高的儲量、較低的提煉制造成本而被認為是理想的節能減排材料，尤其是在高端領域的應用尤為廣泛、明顯。據歐洲鋁業協會研究表明，汽車每減重100公斤，其百公里油耗降低0.4升，近年來，輕量化成為汽車主要的節能減排方式之一。按照《節能與新能源汽車技術路線圖》提出：我國單車用鋁的具體的目標是2020年達到190kg，2025年達到250kg，2030年達到350kg的目標。國家的中長期政策有力地保證了汽車節能減排的進程。2018年度，新能源汽車產銷量繼續高速發展。根據中國汽車工業協會統計，國內新能源汽車產銷量分別為127萬輛和125.6萬輛，同比增長59.9%和61.7%。2017年9月，國家工信部等五部委正式推出《乘用車企業平均燃料消耗量積分》和《新能源汽車積分》并行的雙積分制度并于2018年開始正式實施，雙積分制度代替了傳統的補貼制度，是國家對于新能源汽車補貼領域的重大改革，在新政策下，對于續航里程差、能量密度低的新能源汽車的補貼將大幅減少甚至取消，而對于能量密度高、續航里程長的新能源汽車的補貼將在原有基礎上進一步提高。2018年7月，國務院印發的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》中要求：2020年底前，重點區域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區公交車全部更換為新能源汽車。國家的政策支持是新能源汽車長期快速增長的有力保障，新能源汽車作為時代發展的標志性產業，由于其電池固有重量較大等原因，通過車身輕量化延長續航里程成為新能源汽車主機廠的發展重點，這為質輕、安全性及綜合性能優異的高品質鋁擠壓材創造了新的市場機遇。

3）零部件采購全球化。作為汽車工業的基礎，汽車零部件行業伴隨著汽車行業共同發展。在采購全球化的背景下，憑借自然資源成本低等比較優勢，我國逐步成為全球領先的汽車零部件生產基地。隨著研發實力的提升、產品結構的升級以及行業經驗的積累，國內高端汽車零部件生產能力不斷提升，出口業務有較大的增長空間。同時，隨著我國汽車保有量的持續擴張，汽車零部件售后服務市場正逐步發展壯大。

（2）航空軌道、軍民融合等其他工業領域的快速發展隨著國民經濟的持續發展，鋁合金原材料制備及加工技術的日趨成熟，國產高性能鋁擠壓材在航空航天、軌道交通、軍民融合、海上石油平臺、海水淡化等非汽車工業領域的進口替代應用逐步打開市場。如：

1）航空航天、軌道交通領域隨著國民經濟穩定增長。中國標準動車組“復興號”正在逐漸代替現有動車組“和諧號”，2018年7月，采用全鋁車身的加長版復興號動車組正式投入運行，這是高速列車一次重要的更新換代，加大了高端鋁材在軌道交通領域的需求量。在新常態下，我國經濟發展穩中向好，除了高鐵、普鐵領域的高速發展之外，各城市地鐵、高架城軌、市域快軌、市區單軌等市內軌交也在穩步發展，進一步加大了高端鋁材的需求量。另外，隨著“一帶一路”戰略的實施與推進的拉動，鐵路等基建項目走出國門迎來了前所未有的發展契機，國外市場發展潛力巨大。

據《中國有色金屬報》分析統計，航空器用鋁中擠壓材約占28%，如梁、肋、桁條、隔框等都采用鋁合金制造。近年來，國產飛機如C919干線客機、ARJ21支線客機等機型發展迅速，國產飛機的逐步投產將加大高性能鋁材在航空航天領域的需求量并加快高性能鋁材的進口替代和國產化。據東方財富網報道，C919大型客機總設計師吳光輝近日表示，C919在研制、生產、試飛過程中全部采用了國際上最新的適航標準，從標準上來講是最安全的機型之一。

目前C919訂單數已超過850架，到過黑河、海拉爾、三亞、北美五大湖等地試飛，將爭取2021年取得中國民航適航證，交付給首批用戶。國內干線客機市場目前被波音和空客兩大巨頭瓜分，大飛機國產化戰略意義重大，挑戰與機遇并存。

2）軍民融合等其他領域潛力可期。習近平總書記在黨的十九大報告中指出：堅持富國和強軍相統一，強化統一領導、頂層設計、改革創新和重大項目落實，深化國防科技工業改革，形成軍民融合深度發展格局，構建一體化的國家戰略體系和能力。黨中央高度重視軍民融合發展，把軍民融合發展上升為國家戰略，我國軍民融合發展進入提速增效的快車道。具體產業如航空工業等領域對于高端鋁合金材料有著廣袤的需求量，而目前民口供應商在數量、合同金額上的占比都較小，在政府的大力推動下，未來有著可期的發展潛力。隨著居民生活水平的不斷提高，人地和諧的理念已深入人心，鋁合金材料因其優秀的環保屬性在越來越多的領域被廣泛運用，商用空調、海上石油平臺、海水淡化等領域對進口替代、材料替換的需求不斷增長，在一定程度上帶動了公司業績的發展。

（3）內部注重科技研發及客戶的維護與拓展

從公司內部來看，公司主營業務增長的驅動因素主要有以下幾方面：一是公司持續增加研發投入，注重難點突破、持續改善產品結構、提高產品質量、改進生產工藝，提升核心競爭力；二是持續推進精益化管理，進一步提高制造水平與運營效率、注重能源管理強調綠色環保；三是持續提升客戶服務水平及客戶拓展能力，使客戶群體及客戶滿意度不斷增加，開拓和保持良好的合作關系。