2020年10月28日，由蓋世汽車主辦的金輯獎頒獎典禮在上海?瑞立酒店盛大開幕。

“金輯獎”由蓋世汽車發起創立，旨在鼓勵針對中國汽車產業由大做強，促進中國汽車產業轉型升級、打造更具競爭力的整零協同創新關系，助力實現汽車強國目標并做出積極貢獻的企業和個人。

整個金輯獎歷時90天，經過專家評審和數百萬網絡投票，評選了2020最具影響力創新技術獎項，即企業為行業降本增效，為汽車實現電動化、網聯化、智能化、輕量化發展，而研發創新的應用案例，包括但不限于新技術、 新材料、新工藝。

最終的獲獎名單如下（排名不分先后）。

2020年最具影響力創新技術

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博世: 

面向新一代整車EEA架構的OTA解決方案

博世智能網聯事業部本土團隊針對新一代整車EEA架構開發的OTA系統，可覆蓋域控制器、嵌入式ECU、以太網協議、CAN FD和CAN協議，實現了新一代EEA架構的全車控制器遠程刷寫和遠程診斷，并打通了OEM的生產、售后、用戶三大核心場景，助力OEM的業務場景數字化轉型。

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大陸集團：

智能設備集成進入系統(CoSmA)

– 超寬帶技術

超寬帶技術通過飛行時間測距，實現精準定位，可以有效防止中繼站攻擊，為駕駛者提供先進的防盜安全性。結合了超寬帶技術的智能設備集成進入系統，可以精確定位車輛周圍的智能手機，以提供徹底的無鑰匙進入體驗；在解鎖，進入和引擎啟動過程中，智能手機可保留在包/口袋中。

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采埃孚:

車輛底盤運動集成控制技術

車輛底盤運動集成控制技術的目標是根據車輛在行駛過程中的動態情況，使用車輛集中和獨立的控制軟件技術，對車輛上所有可用的能影響車輛動態的底盤及動力控制系統進行優先和仲裁，并實施集成優化控制。

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博格華納: P2模塊

博格華納P2模塊可應用于混合動力P2構型車輛，兼容所有變速箱結構，包括手動變速箱。緊湊的設計，甚至可以嵌套三個離合器來達到最小的總長度。擁有高效的水冷及油冷牽引電機，S 型繞組技術提高功率密度高性能，低噪音定子提供95% 的峰值效率。

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佛吉亞：

智能座椅新型控制調節方式

——椅隨意動

椅隨意動是通過配備在座椅坐墊、靠背以及頭枕上的壓力傳感器，收集駕乘人員對不同部位施力大小，通過相應的算法及AI技術來判斷乘客的調節意圖，系統再將控制信號發送給執行機構，從而實現座椅的前后及靠背角度的調節。

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博澤:

熱塑性復合材料車門模塊

熱塑性復合材料車門模塊可集成車窗玻璃升降器、揚聲器、線束總成、傳感器、車門內飾板支架及門鎖等部件于一體。與普通塑料門模塊相比，該車門模塊基板采用連續玻璃纖維增強材料，具備顯著的輕量化優勢、優異的聲學性能、更強的能量吸收性、相似的生產流程以及具有競爭力的綜合成本等諸多優勢。

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AAM：

高效率緊湊型P4結構同軸電驅動單元

此款集成式電驅動單元，為整個車輛系統提供了包括電機，齒輪箱一個高度集成的解決方案，在此基礎上可以擴展為更加緊湊的三合一方案。并且本系統能力具備性能提升的潛力。

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科大訊飛：四音區交互

該技術使用神經網絡降噪技術，可以實現前后排四席定向拾音，每個坐席的識別語音互不干擾，發出的語音命令暗含席位信息，可以指定對應的分區設備，從而獲得各自座駕的專屬服務，打造極致車內體驗。

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一汽奔騰：全息影像自定義技術

車載全息自定義系統設計了一種全新的車內交互方式，通過車載全息影像硬件單元的三棱錐式結構，使屏幕內的平面形象能夠以全息立體的效果投射到三棱錐結構內。該人物同步支持自定義設計編輯，用戶可任意設置自己喜歡的形象進行呈現。

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中科創達：

TurboX Auto 4.0智能駕駛艙平臺

TurboX Auto 4.0基于硬件虛擬化技術在一芯片上運行雙操作系統環境, 實現了包括Cluster、IVI、PSE、HVAC以及智能終端的多屏互聯軟件方案，并融合了DMS，AVM等車內視覺功能，同時基于Kanzi工具鏈引擎打造了強大、智能、酷炫的HMI交互。

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福瑞泰克：

福瑞泰克前視 ADAS 解決方案

該產品具備毫米波雷達融合能力。在主 動安全功能上，集成了 ACC、AEB、LKA、TJA 等多種 L2 功能。獲得了國內多個主機廠定點，并在 2019 年實現量產，使福 瑞泰克成為國內自主 ADAS 零部件廠商中，率先實現前裝 L2 級別 ADAS 產品量產的供應商。今年公司形成規模化量產，與國內20余家主機廠達成合作，實現產品在主機廠量產車上批量供貨。

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德賽西威: 自動駕駛域控制器_IPU03

德賽西威智能駕駛域控制器IPU03滿足車規要求，操作系統采用QNX Safety OS，MCU端采用包含Safety組件的Autosar操作系統，硬件設計考慮了備份冗余設計，整體達到ISO26262功能安全ASIL D等級，為智能駕駛系統提供安全保障；同時，Xavier算力高達每秒30萬億次（30TOPS），可實時處理來自車輛雷達、攝像頭、激光雷達和超聲波系統的海量數據，運行感知、定位、規劃和控制等算法；IPU03支持豐富的外接設備，連接12路攝像頭、12路CAN汽車總線、2路LVDS、8路千兆及1路萬兆車載以太網等。

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諾博汽車：諾博汽車健康座椅技術

選用美國德州儀器公司的AWR1642雷達芯片，探測精度可達到0.02mm，通過公司自主研發的算法，對人體由于呼吸、心跳產生微小輪廓變化的非接觸式測量，實現與人體實際值相差±10%的測量精度，使得乘員能夠時刻掌握自己的健康狀態。

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森薩塔科技：

電磁式主被動高壓電路快速切斷開關 

(GFPA)

森薩塔科技的GFPA集成了被動式（過電流）和主動式（火焰開關pyro switch）電路切斷觸發機制于一身。GFPA的被動觸發機制通過一組鐵芯感應高壓電路上的電流。當電流超過預定觸發電流時，鐵芯產生的磁場吸力便會觸發內部動作機構在極短時間內切斷高壓電路從而保護整個系統。

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華陽數碼特: “煜眼”技術

“煜眼”技術可在20秒內穩定、準確的測出攝像頭內參，并將內參寫入攝像頭內的FLASH中，滿足在線操作的節拍速度，對每個攝像頭進行在線標定；可直接被ADAS算法讀取，通過算法進行有效補償，實現精準的物像測距和識別定位，讓AVP、APA、FCW、LDW等具有更好的體驗。

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千尋位置：

面向智能駕駛的FindAUTO

高精度定位產品

專為汽車行業打造的FindAUTO，是國內唯一實現量產的高精度定位產品，提供精準、可靠、安全的解決方案。FindAUTO提供RTK、SSR、加速定位、軌跡糾偏等多種專有服務，結合衛慣融合的終端智能算法，集成適配多種車規級硬件形態，可滿足智能座艙、車路協同V2X、自動駕駛等多種場景需求。

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博泰車聯網：擎Mobile隨身車聯網

該技術第一次將智能手機和智能汽車完全打通，利用手機的計算能力，包括AI芯片、車內和車外的全場景，把用戶與車的連接時間從2小時擴散到24小時。手機即車機，相比市場上大部分車機系統在外觀上最大的不同是分離了屏幕和手機，確切的是取消了車機盒子，把其功能移到了用戶隨身攜帶的手機上，機體部分只有一塊定制屏幕。

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芯擎科技：

7納米高性能智能座艙車規級處理器芯片

國內首款7納米工藝制程高端智能座艙芯片，其高性能、低功耗、高度靈活性、復雜計算模型的SOC設計，集成了GPU、VPU、NPU、ISP等高性能加速模塊，能夠有效滿足高端智能座艙系統對車載娛樂、輔助駕駛和人工智能等高性能復雜應用場景

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歐司朗（Osram）:

高表面亮度車用前大燈LED，

Oslon Boost HM產品系列

歐司朗發布了新款Oslon Boost HM LED，使超薄的車頭燈設計成為可能，近年來隨著汽車照明技術的發展，光成了現代汽車設計中重要的元素之一。尺寸小巧、亮度出色的光源有助于打造更緊湊和多功能的車頭燈。LED產品的微型化設計對自適應前照燈起到越來越重要的作用。

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舍弗勒: DHT專用混動變速箱

基于無級變速箱的專用混動變速箱中，兩個濕式離合器被集成到一個同軸電機內，軸向尺寸非常緊湊，只有340mm左右，因此可以很容易匹配四缸發動機應用于各種車型平臺上，在擁有極佳油耗的同時具備出色的駕駛舒適性。

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羅姆半導體: 

用于電動汽車的SiC電源解決方案

針對電動汽車的主機變頻器、車載充電器、DC/DC轉換器等應用，羅姆提供以SiC為代表的功率元器件，以及充分發揮這些元器件性能的柵極驅動器IC等產品，而且還擁有周邊電路使用的電源IC、晶體管、二極管、檢測電流的分流電阻器等豐富的通用產品，為客戶提供SiC電源解決方案。

頒獎嘉賓

本次典禮的頒獎嘉賓分別由上海乘用車技術中心總監徐政；奇瑞汽車公司產品開發總工程師陸獻強；吉林大學教授、世界汽車工程師學會聯合會(FISITA)技術委員會主席馬芳武；東風汽車集團有限公司技術中心馬釗；沃爾沃汽車研發高級總監及亞太軟件與電子負責人謝保軍；小鵬汽車互聯網（上海）副總裁劉凡凡擔任。

金輯獎評委會委員

最后，也要特別感謝來自新能源、自動駕駛、智能網聯、輕量化、傳統技術等領域的技術專家組成的評委會成員對金輯獎提供的支持和幫助。