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美國海關(guān)和邊境保護局于當?shù)貢r間5月1日證實，根據(jù)《美加墨協(xié)議（USMCA）》，加拿大和墨西哥生產(chǎn)的汽車零部件將免于25%的關(guān)稅，該政策自5月3日起正式生效。這一重大政策調(diào)整，為北美汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來了深遠影響，尤其是提前布局墨西哥工廠的中資企業(yè)，立中集團、拓普集團等成為此次“零關(guān)稅紅利”的最大贏家。
立中集團：立中集團是全球領(lǐng)先的鋁合金車輪制造商，其墨西哥工廠生產(chǎn)的鋁合金車輪符合USMCA原產(chǎn)地規(guī)則，免于25%關(guān)稅。公司墨西哥工廠年產(chǎn)360萬只超輕量化鋁合金車輪項目一期180萬只已投產(chǎn)，二期預(yù)計2025年底建成。2024年，立中集團實現(xiàn)營業(yè)收入92.35億元，同比增長4.46%，北美訂單占比超30%。專家指出，立中集團的全球化布局有效對沖了關(guān)稅風險，墨西哥工廠有望憑借成本優(yōu)勢進一步擴大美國市場份額。
拓普集團：拓普集團作為特斯拉、寶馬等頭部車企的核心零部件供應(yīng)商，于2022年在墨西哥設(shè)立子公司并建廠，布局輕量化底盤及熱管理產(chǎn)品。其墨西哥工廠投產(chǎn)僅1年即實現(xiàn)盈利，北美營收占比提升至18%。其空氣懸架、底盤系統(tǒng)產(chǎn)品已進入特斯拉Cybertruck供應(yīng)鏈，券商預(yù)測，2024年墨西哥工廠產(chǎn)值預(yù)計突破15億元。
愛柯迪：愛柯迪在墨西哥與博世、愛信等巨頭比鄰設(shè)廠，專注鋁合金壓鑄件生產(chǎn)。其5.2萬平方米新工廠即將投產(chǎn)，二期項目籌備中，預(yù)計年產(chǎn)值15億元，產(chǎn)品包括新能源汽車電池殼體、電機端蓋等。
祥鑫科技：祥鑫作為特斯拉一級供應(yīng)商，2024年對墨西哥基地增資1000萬美元，擴產(chǎn)動力電池殼體及車身結(jié)構(gòu)件，重點配套Cybertruck等高端車型，北美訂單占比提升至40%。2025 年產(chǎn)能將擴至 50 萬套，目標客戶包括特斯拉、奔馳，關(guān)稅豁免后凈利率提升 3-4 個百分點。
伯特利：伯特利墨西哥子公司規(guī)劃生產(chǎn)線控制動系統(tǒng)（WCBS），與北美電動車企聯(lián)合研發(fā)，預(yù)計2026年量產(chǎn)，目標覆蓋特斯拉、Rivian等客戶。
旭升集團：主攻輕量化鋁合金部件，特斯拉Cybertruck底盤獨家供應(yīng)商。2025年訂單或翻倍，墨西哥工廠產(chǎn)能爬坡中。
文燦股份：全球領(lǐng)先的鋁合金壓鑄件供應(yīng)商，產(chǎn)品覆蓋車身結(jié)構(gòu)件、電池包殼體等，墨西哥工廠良率超95%，墨西哥蒙特雷大型壓鑄基地2024年投產(chǎn)，年產(chǎn)能超500萬件，直接供應(yīng)特斯拉Cybertruck車身結(jié)構(gòu)件及福特電動皮卡電池包。一體化壓鑄技術(shù)領(lǐng)先，綁定大眾、寶馬，墨西哥工廠受益關(guān)稅豁免。
嶸泰股份：公司墨西哥工廠的一期、二期項目在有序推進。萊昂嶸泰 2024 年營收 3 億元，產(chǎn)能利用率超 90%，產(chǎn)品包括變速箱殼體、轉(zhuǎn)向殼體，直接供應(yīng)采埃孚、耐世特，終端配套特斯拉電動皮卡。未來3年，墨西哥汽零產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破千億美元，提前布局的中國汽車零部件企業(yè)將進入業(yè)績兌現(xiàn)期。
